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中鋁山東公司第二氧化鋁廠一線探尋指標優化紀實

中國有色金屬報2019/12/10 10:07:33

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鋁道網】“焙燒車間東線、西線破損率指標再次創造奇跡,刷新了歷史*好水平。”日前,從中鋁山東有限公司第二氧化鋁廠早調會上傳來好消息。短短幾個月,破損率指標從“天天檢討”到“名列榜首”,指標“破局”的背后,大家究竟付出了怎樣的艱辛與努力?近日,筆者深入第二氧化鋁廠一線探尋指標優化的奧秘所在。

“貧氧燃燒”PK“富氧燃燒”

今年上半年,在焙燒車間一提起破損率指標,員工就頭疼,因為指標不理想,從車間負責人到崗位員工,在各類會議上頻繁被點名、檢討,定措施、想辦法,但效果甚微。

“目前世界上僅有巴西海德魯公司和山鋁使用此類型正壓焙燒爐,破損率高成了*大的難題,僅靠經驗無法解決,大家要打破頭腦中‘條條框框’的束縛,敢于創新,大膽嘗試,破損率指標才能得到優化。”以中鋁山東有限公司總經理助理、第二氧化鋁廠黨委書記、廠長錢記澤為首的“廠部導師團”,聚焦破損率指標,沒有就事論事定措施,而是啟發和鼓勵大家解放思想,敢闖敢干,逆向思維找辦法。在隨后的幾天里,“廠部導師團”先后三次進車間,為員工鼓勁,現場盯靠,和基層干部員工一起查找原因并制定扭轉措施。

“我們可以用一臺風機做試驗,加大放風,降低氧含量,看看破損率指標能否好轉……”在又一次指標討論會上,焙燒車間班長孫曉提議。“不行,多年來從未這樣嘗試過,可能會造成系統不穩定,焙燒爐跳停,安全環保風險系數太高,不能冒險。”在焙燒爐崗位工作多年的王師傅提出異議。隨后,大家各抒己見。之后的二十多個夜晚,技術管理人員挑燈夜戰查閱焙燒爐相關書籍,從指標控制原理中尋找突破。廠部“導師團”和車間班子、崗位員工一起來到現場親自查看,反復論證新思維的可行性,*終提出了“貧氧燃燒”的方案。

說干就干。焙燒車間主任薄棟擔任主控室指揮,盯著電腦觀察數據變動,班長孫曉靠在現場,根據主控室指令,精準調整操作。大家沉著冷靜,仔細觀察各類參數變化。幾個小時過去了,破損率指標逐漸趨于穩定,并優于歷史*好水平,控制在6%以下,實現了顛覆性的扭轉。經過總結提煉,該項創新操作被命名為“循化蓄熱淺度焙燒操作法”。此后,這項操作法在焙燒系統進行全面推廣使用,氧化鋁破損率指標持續改善,成功劍指歷史*優,焙燒綜合油耗比考核目標值降低了1.97%,每年可降低費用600多萬元。

“線性供風”PK“階梯供風”

“貧氧燃燒”成功逆襲,破損率指標明顯好轉,但是隨著淄博市重污染天氣下Ⅱ級應急響應,該廠焙燒爐設備頻繁點火烘爐造成破損率指標隨之波動較大,再次成了大家關注的“焦點”。

第二氧化鋁廠結合黨委開展的“兩帶兩創”,將“降低焙燒爐破損率”作為攻關課題,黨員和群眾一起,馬不停蹄地進行攻關。同時,廠部任命東北大學環保專業的90后高材生陳浩擔任車間副主任兼現場攻關負責人,為車間創新管理注入“強心劑”,拓寬管理思路。上任伊始,陳浩帶領車間技術骨干白天梳理焙燒爐工藝流程,靠在主控室掌握員工操作步驟及習慣,收集數據分析對比歷史趨勢,夜晚上網查閱各類專業書籍……經過綜合研究,分析出開車期間燃料、配風不均衡是造成指標波動異常的主要原因。

攻關組開始向“傳統操作”叫板,大膽提出改進配風模式的建議,即建立燃料配風模型,根據不同燃料量選擇合適的助燃風量,保證燃料的充分燃燒,減少過剩冷風的帶入,有效規避吹滅火焰風險,開車期間焙燒爐顆粒物排放達標受控,同時破損率指標得到保障。經過多次反復試驗,攻關組成功完成了由階梯性配風的粗獷模式到“線性”配風精細模式的巨大轉變,實現快速‘點火、烘爐、下料’排放受控,開創了焙燒爐開車期間環保受控、指標穩定的歷史新局面。為固化操作模式,陳浩修訂完善焙燒爐點火、烘爐的操作規程,形成標準作業,并立即組 織崗位員工進行技術培訓,進一步提升崗位員工精細化操作水平。

思路決定出路,細節決定成敗。在企業高質量發展的關鍵時期,中鋁山東有限公司干部員工直面難題,敢于打破常規,在實踐中不斷尋求思路上的創新突破,創造著指標持續優化的新奇跡!(李軍 昌春 丙蓮)

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